超40吨危化品泄漏！危化运输事故频发，到底该如何整治

浙江槽罐车爆炸事故让危化运输问题再度引人关注。

而8月份10天内，高速又突发两起危险化学品运输事故！危化运输，再度被视为移动炸弹，令人避之不及！

危险！突发两起危化品泄漏事故！

在各省市针对危化运输业紧急严查下，危化运输事故有所缓解。但近日似乎又有了死灰复燃之势。

广惠高速硫酸、高锰酸钾泄漏，险爆炸！

8月25日中午14时左右，G35广惠高速公路惠州市博罗路段（三江站至石湾站，往深汕高速方向）发生一辆装载硫酸的货车翻车，发生泄漏。

经交警核实，货车装载物为9吨硫酸（有泄漏，具体泄漏面积不详），10桶高锰酸钾，硫酸与高锰酸钾混合易爆，事故无人员伤亡。

由于硫酸有强烈的吸水性和腐蚀性，出于安全考虑，惠州交警对广惠高速公路往广州方向车道实施交通管制，当日下午，该路段双向封闭。

载有32吨二氯乙烷危化车侧翻！

8月17日凌晨，安徽省一辆装有二氯乙烷的危险品运输车途经商丘，在310国道宁陵县逻岗镇解庄路口发生侧翻事故。

据了解，车牌号为皖LB2190的危险品运输车系安徽省宿州市双择运输有限公司所有，该车辆核载33吨，实载32吨，装有江苏江阴奥德费尔有限公司发往新乡东奥化工有限公司的32吨二氯乙烷，该物品属有毒有害、易燃易爆危险化学品。事故造成二氯乙烷有轻微泄露，没有人员伤亡。

9吨硫酸，32吨二氯乙烷，难以想象万一发生爆炸，后果会怎么样。高速路上，危化车确实更需要认真落实，不疲劳驾驶、多观察路面情况，检查货车问题等行车规范。

心惊肉跳！危化车路边延绵数百米！

我国作为化工大国，危化品相关生产、储存、运输等问题亟需不断完善规范。近日，化工老友提出了圈内人的诉求：目前对于危化品运输车司机和部分物流企业来说，最迫切的需求是能有一个符合规定的停车场，供他们停放车辆。

前段时间，东营危化品运输车辆乱停乱放的问题引起了媒体关注。位于东营港入口处的道路上，数十辆危化品运输车一辆接一辆停靠在路边，绵延数百米。

根据相关部门说法，现在选取了两处临时的停车场，但办理手续需要时间，现在正好还在建设当中，估计还得一段时间。

危化车停车场规范问题，不少省市乱象频出

烟台龙口多家危化品停车场存在安全隐患：其中包括8家停车场中7家未通过消防验收未，部分停车场存在私设加油机等问题。

先前安徽省安庆市共检查了19家危化品企业，其中仅10家企业设有专门停车场，其余9家均为租用停车场，部分隐患比较大的租用停车场需要整体搬迁。

依据中国石油和化工联合会《化工园区危险品运输车辆停车场建设标准》要求，危险化学品运输企业停车场要确保停车区按照所载运危险品类别分类分区分组布置，严禁将化学性质或扑救方法相抵触的车辆停放在同一区域，停车区内空载车辆和重载车辆分开布置，停车场车辆出入口数量不少于2个，大型及以上停车场出入口数量不少于4个。

到底该如何解决危化品运输问题

危化品一直是重点管控内容，夏季是危化品交易和使用旺季，相应运输量较大，且炎热高温天气致使槽罐内危化品挥发速度加快。

如何解决危化品运输安全之痛？大连做法值得相关部门参考。

一、大力改造停车场。为解决恒力石化及周边化工企业危化品车辆集中停放问题，长兴岛经济区管委会按照《化工园区危险品运输车辆停车场建设标准》新建一座危化品专用停车场。

二、设立专用通道规范运输安全。长兴岛经济区规划了两条危化品运输专用通行线路，并进行配套的交通安全设施建设。

另外，危化车司机规范作息问题值得深思。不少省份危化车高速路上的限行时间为凌晨0时到6时，这可能会导致部分驾驶员熬夜等情况比较严重。

安全是个老生常谈的话题，相关部门，从业人员务必重视危化品生产、运输、储存等规范，提升个人专业度，拒绝疲劳驾驶，安全从我做起，希望再无运输事故发生。

柳州市海通汽车运输有限公司，成立于2007年。位于柳州市三中路68号文轩大厦七楼，是柳州市14家危险品货物运输公司之一，拥有二、三、四、五、八、九类危险货物（工业固废专项运输）及普通货物运输资质。在柳长路有40亩停车场（物流园），是广西道路运输协会会员单位、柳州市物流协会会员单位。

2008年以来一直获得柳州市交通局年度道路运输企业质量信誉考核AAA企业；2018年通过ISO9001质量管理体系认证。2019年再次通过交通部危险货物及普通货物运输安全生产标准化二级标准评审。公司现拥有各类危险品货物运输车辆80辆，普通货物运输车辆60辆，挂靠或长期合作的各式车辆有600多辆，公司设安全部，业务部，财务部，办公室四个职能部门。建立有完善的安全生产管理制度和事故应急救援预案。公司领导、安全管理人员、从业人员全部持证上岗。