货运驾驶员必须注意的5大因素，关乎生命安全！

恶劣天气

天气不是人为可控的，最多只能预测。货运司机出行时，基本上都会了解下运输道路地区周围的天气状况，据此来避开恶劣天气，使货运安全。

恶劣天气行车四字经

“稳"

恶劣天气行车，尤其是冰天气行车，要保持匀速行驶，尽量避免出现急刹车、急打方向、变更车道等情况。

遇前方出现危险时，要保持冷静，采取最合适的方式避险或者减轻危害程度。

“慢"

恶劣天气条件下，“慢"是确保行车安全的重要法宝，受恶劣天气的影响，道路安全系数下降，驾驶员无法全面、有效地判断周围的交通环境，如果车速较快，等到发现危险时，往往因为来不及采取有效的处置措施而引发交通事故。

一般而言，出现雾、霾等恶劣天气时，应根据道路能见度控制车速，以完全看清前方车辆时能采取安全制动为原则。出现雪、冰恶劣天气时，车辆时速应控制在30公里以内，经过临水、临涯、桥梁、通洞等易结冰打滑路段时，时速应减至10公里以内。

“检”

在养成每天检查车辆的好习惯，确保水油电气以及车辆制动、方向、轮胎、雨刮等设备符合安全要求，存在安全隐患的，要立即送修，应避免车辆“带病”、“带伤”上路。

遇温低于0摄氏度时，应当提前在水、油等可能冻结的液体中加注防冻液。遇冰、雪天气时，还应当在车轮胎上安装防滑链。

开车出门前，还应当提前向交管部门咨询路况、交通管制信息，详细掌握通行线路的交通状况，合理选择出行时间和路线，防止车辆被滞留路面。

“慎”

恶劣天气行车，注意力要高度集中，密切关注路面情况，不能有半点分神。要留意路面交通诱导标志标语服从交警指挥，按要求谨慎驾驶。

恶劣天气严重影响安全通行时，要就近驶离高速公路或者驶入服务区休息待通行条件恢复时再上路。

道路设计

货运司机一般在高速上行驶，因此可以说路况良好，但有些道路设计却成为了货运安全的一大隐患。

由于地形地势的限制，在道路设计时，难免会有弯道、匝道、超长坡道、超长直道的出现，但正是在这些道路上行驶，最容易出现视线盲区，存在很大的安全隐患。

所以，提示各位驾驶员朋友，当遇上这些路段时，一定要小心慢行，注意自身安全。

车辆装载

尽管现在超载超限可以申请超限证，但是超载超限仍然是货运安全的重要影响因素。

车辆越重，速度越快，在遇到紧急情况时，刹车制动距离越远，越容易引发交通安全事故。

还有些非法装载问题，也就是普通运输的车辆运输非普通货物，像是危险品、化学品、易燃品、易爆品等。所以，广大货运司机在装载货物时，一定要按照标准或要求来，不要非法装载运输，不超载超限，多为自己的安全着想。

车辆配置

就算各位驾驶员朋友的货车配置顶好，货车的动力、刹车、轮胎、传动、转向等都要经常检查维护，如果不去维护保养检查，这也是事故隐患的起因。

还有当不规范参数车辆的出现，由于市场的需求，这些不规范车辆，也如雨后春笋，个个冒出了头，甚至有霸占规范车辆市场的趋势。但不规范终究是不规范，安全问题是存在的，所以大家在购买车辆时，一定要擦亮双眼，不要被不规范车辆蒙蔽。

疲劳驾驶

驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。

预防驾驶疲劳，科学的安排行车时间，注意劳逸结合。

科学、合理的安排行车时间和计划，注意行车途中的休息；连续驾驶时间不得超过4小时，连续行车4小时，必须停车休息20分钟以上；夜间长时间行车，应由2人轮流驾驶，交替休息，每人驾驶时间应在2～4小时之间，尽量不在深夜驾驶。

行车中，保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，减少噪声干扰。

路好车好安全最好，慢行快行平安才行！

物流行业的安全生产工作最核心的就是运输安全，所以货运驾驶员的安全意识在企业起到至关作用，安全培训也是物流企业必备课题，愿所有企业都能“落实安全责任，推动安全发展”！